Автомобільні роз'єми постійного струму

JDE Automotive Technology Co., Ltd. є одним із найнадійніших виробників і постачальників автомобільних роз’ємів постійного струму в Китаї. Будьте впевнені, купуйте автомобільні роз’єми постійного струму зі знижкою на нашому заводі. Якщо у вас є будь-який запит щодо індивідуальних послуг, надішліть нам електронний лист.

Автомобільні з’єднувачі постійного струму використовуються для надійного під’єднання джерел живлення постійного струму та обладнання в транспортних засобах, передачі електроенергії та захисту ланцюгів, охоплюючи сценарії як низької-напруги (12/24/48 В), так і нової високої{4}}напруги (200–1000 В). Вони передають живлення від батареї до стартера, освітлення автомобіля, ECU, датчиків,-бортового зарядного пристрою (OBC), перетворювача постійного/постійного струму, приводного двигуна та інших компонентів, передаючи постійний струм у діапазоні від 5A до 500A. Для транспортних засобів з новою енергією вони служать як гармати швидкої зарядки постійного струму (GB/T, CCS, CHAdeMO) для з’єднання зарядних блоків із акумуляторними блоками, підтримуючи швидку зарядку під високою-напругою та-струмом. Вони також реалізують розподіл і передачу ланцюгів, як-от стикування джгутів проводів у моторному відсіку, шасі та салоні, шунтування блоків запобіжників і паралельне підключення живлення для кількох пристроїв (таких як-бортові холодильники та підсилювачі потужності).

У ланцюгах низької-напруги вони враховують як джерело живлення, так і сигнали керування (наприклад, запалювання, пробудження-і зв’язок), а також забезпечують безпечну ізоляцію та захист, включаючи блокування-високої напруги (HVIL), запобігання ураження електричним струмом, придушення дуги та захист-від надтоку/короткого-замикання, щоб адаптуватися до суворого середовища-на борту. Типові сценарії застосування включають традиційні транспортні засоби (клеми акумулятора 12 В, роз’єми запалювання/ліхтаря/склоочисника/аудіороз’єми, гнізда прикурювача), транспортні засоби з новою енергією (роз’єми акумуляторних блоків високої-напруги, клеми високої{9}}напруги OBC/DC-DC-, роз’єми швидкої зарядки пістолетів, з’єднання контролерів двигунів, м’які гібридні системи 48 В) і модифікація/після-встановлення (підключення живлення для-бортових електроприладів, таких як холодильники, інвертори та прожектори, а також розгалуження та подовження джгутів проводів).

Для електричних умов встановлення номінальна напруга та струм мають бути більшими або дорівнювати максимальному значенню системи (наприклад, 12 В/20 А для низької напруги та 600 В/250 А для високої напруги); контактний опір має бути менше або дорівнювати 5 мОм, щоб уникнути виділення тепла та падіння напруги. Позитивна та негативна полярності (+/-) мають точно відповідати, а клема високої-напруги повинна розрізняти позитивну, негативну та екрановану, щоб запобігти пошкодженню, спричиненому зворотним з’єднанням. Витримувана напруга ізоляції повинна бути більше або дорівнювати 500 В змінного струму/1 хв для низької напруги та більше або дорівнювати 2000 В змінного струму/1 хв для високої напруги без пробою або витоку. Для захисту ланцюгів системи високої{15}}напруги мають бути обладнані блокуванням високої{16}}напруги (HVIL), а системи низької{17}}напруги мають бути з’єднані послідовно за допомогою відповідних запобіжників/запобіжників із самовідновленням-.

Що стосується умов навколишнього середовища, робоча температура коливається від -40 градусів до +125 градусів для моторного відсіку та шасі та від -30 градусів до +85 градусів для салону. Рівень захисту має бути вище або дорівнювати IP67 (пило- та водонепроникність) для моторного відсіку та шасі, більше або дорівнювати IP54 для внутрішньої частини та IP2X для систем високої -напруги для запобігання дотику. Він повинен відповідати стандарту SAE J2030 щодо вібрації та ударів, з частотою 10–2000 Гц і амплітудою 0,1–2 мм, без ослаблення, від’єднання чи миттєвого переривання. Для стійкості до корозії та мастила оболонка повинна витримувати сольові тумани протягом 500 годин або більше; контакти повинні бути позолочені/нікельовані; і він повинен бути стійким до корозії моторним маслом, гальмівною рідиною та охолоджуючою рідиною.

Для механічних і монтажних характеристик діаметр дроту має відповідати струму (наприклад, 14AWG для 12В/20А); для високої напруги використовуються екрановані кабелі, а для низької напруги використовуються-температурні перехресні-кабелі. Для процесу обтиску/з’єднання слід використовувати спеціальні обтискні інструменти, а сила витягування після обтиску повинна бути більше або дорівнювати 80% від номінального значення кабелю без послаблення або від’єднання. Для фіксації має бути фіксатор пряжки/нитки/фланця, щоб запобігти ослабленню; роз’єми високої-напруги вимагають вторинного блокування та захисту від-неправильного вставлення. Розташування установки повинно бути подалі від джерел тепла (вихлопна труба/турбіна), рухомих частин і гострих країв, а також уникати накопичення води та осаду. Він повинен бути міцно закріплений: використовуйте пряжки для фіксації кожні 150-200 мм, а радіус вигину кабелю повинен бути більше або дорівнювати 5 діаметру дроту. Для безпечної роботи від’єднайте негативний полюс акумуляторної батареї перед установкою, спершу розрядіть високо{16}}систему напруги та повісьте попереджувальний знак. Роботи під високою-напругою слід виконувати в ізоляційних рукавичках та інструментах, а підключення та від’єднання під напругою суворо заборонено.

Для матеріалів і сертифікації корпус виготовлено зі скловолокна PA66 +, PBT або вогнестійкого-нейлону (UL94 V-0). Контакти виготовлені з міді/латуні з позолотою/нікелем, мають низький контактний опір і високу провідність. Ущільнювачі виготовлені із силіконової гуми/фторкаучуку, стійкі до температури від -40 градусів до +150 градусів, пило- та водонепроникні. Він має відповідати таким сертифікатам, як SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (інтерфейс зарядки) та ECE R100 (безпека високої напруги).

Поширені типи включають низьку-високу-напругу (Anderson/Deutsch DT) для 12–48 В і 50–200 A, які використовуються для акумуляторів, інверторів і м’яких гібридних систем; нова енергетика високої-напруги (одно-/багато-ядро) для 200–1000 В і 100–500 A, що використовується для акумуляторних блоків, OBC і гармат швидкої зарядки; і вбудований-пластмасовий корпус-низької напруги (кінець джгута проводів) для 12/24 В і 5–30 А, який використовується для освітлення автомобіля, датчиків і внутрішніх електроприладів.